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安装灵活的VICKERS压力控制阀
基本简介：
当负载被加速时在马达进油口和制动阀芯的大面积腔下面的压力是的，在全开位置保持压力，并且允许从马达出油口自由流动。
当马达达到转速时，负载压力仍保持制动阀打开，除非负载失控。
如果发生失控，马达进油口和外控口通道中的压力下降，弹簧就趋于把阀关闭，这就增高了马达的背压，趋于使它制动。
当方向阀换向到中位时，惯性会使马达克服背压阀继续旋转，在马达停转前，
它将像泵一样工作，通过方向阀从马达出口吸油并且循环到马达的进口，马达泄漏油将通过吸油从阀的油箱口补充进回路，
同时，趋于使马达停转的马达出口压力要求作用在小活塞下去克服制动阀的设定值。
内置单向阀防止从蓄能器通过卸荷阀的回油
在蓄能器系统中，当蓄能器压力达到调定压力时，阀自动切断，
在切入压力下（约为调定压力的 85%）阀自动使流量通向蓄能器和液压系统。
在双泵系统中，阀自动决定顺序，使泵的输出在低压下为大流量，在高压下为小流量。
“UR T ”标记的型号有螺纹油口，并且要求单独的单向阀，起到卸荷回路的功能。
这些减压阀保持出口压力在一个减压的等上，不受进口压力在高于阀的设定压力以上变化的影响。
在压力低于阀的设定值下，阀也允许反向自由流动。
这些阀用在要求压力调节器的液压回路中，
当蓄能器压力达到要求（或 卸载量在低压下回油箱，使泵自动卸载。
当蓄能器压力降到压力的85％)时,阀引导泵的输出流量到蓄能器和液压系统。
阀也能用于双“ ”）压力时，通过改变泵的输出流联泵，提供低压大流量和高压小流量给系统，起到卸荷阀的同样功能。
须提供单“复载”压力（约为要求独的直角单向阀 C2-815(量泵的卸载，以及防止泵卸载时的流量倒流。
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