8月10日，宁德时代旗下“宁家服务”在海口举办2026年度品牌日活动，联动杭州、广州、香港及挪威、土耳其等全球10大直营体验中心同步开业，并完成百城签约，启动10亿用户补贴。
公安部交通管理局数据显示，截至今年6月底，我国新能源汽车保有量达4897万辆，占汽车总量的13.19%，同比提升2.92%。但目前具备新能源汽车维修能力的门店仅占全部汽修企业的5%以下，专业技师缺口超过80万人。
而且，由于电池结构高度集成，加上车企对诊断数据和原厂配件的管控，传统4S店面对电池故障，最常见的解决方案是“只换不修”。因此，一旦电池只是出了点小问题，车主就可能承担高昂的更换成本。
对此宁家服务提出了“以修代换”，其称之为原厂修复，并表示依托CTP深度维修技术与分级授权体系，以原厂标准和配件进行精准维修，已实现76.8%车型的深度维修覆盖。
为了更快响应和落地维修需求，宁德时代发布了首款电池维修服务车，综合续航800km，集成超30项检测与超50项现场维修能力，能把疑难故障处理时间从72小时压到48小时。同时，还启动了10亿元用户补贴计划，拉动早期用户。
对车主而言，过去“车买得起，电池修不起”的困境，终于有了原厂级的替代选项。更关键的是，今年6月，商务部等9部门联合印发的《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》提出，优化新能源汽车维修供给，激发汽车后市场活力，并明确要求车企不得限制消费者选择第三方维保而拒绝三包责任，引导整车及动力电池企业开放维修技术授权，鼓励“以修代换”。宁家服务相当于用一个独立品牌承接了这个政策信号，而且这也是宁德时代为夯实电池全生命周期控制权的重要一步。只有修，才能摸清电池在不同使用场景下的真实衰减规律；只有修，才能积累足够的数据，反哺下一代电芯设计。
2026年下半年，宁家服务直营体验中心将逐步落地全球100座城市，全面迈入规模化服务新阶段。种种动作背后，透露出宁德时代对后市场服务标准化的强烈执念。
再看业务延伸。宁家服务这次明确将业务边界拓展至“海、陆、空、智、储”五大方向，已为1505座换电站提供运维，交付船舶动力电池售后服务，做峰飞航空eVTOL的销售代理，与银河通用机器人达成战略合作，并在储能侧用卫星遥感、无人机与机器人等一套预测性运维体系。
也就是说，哪里有宁德时代的电池，哪里就会有宁家服务。它不只是“汽车电池医院”，而是整个宁德时代电池生态的服务交付中台。
8月10日，宁德时代旗下“宁家服务”在海口举办2026年度品牌日活动，联动杭州、广州、香港及挪威、土耳其等全球10大直营体验中心同步开业，并完成百城签约，启动10亿用户补贴。
公安部交通管理局数据显示，截至今年6月底，我国新能源汽车保有量达4897万辆，占汽车总量的13.19%，同比提升2.92%。但目前具备新能源汽车维修能力的门店仅占全部汽修企业的5%以下，专业技师缺口超过80万人。
而且，由于电池结构高度集成，加上车企对诊断数据和原厂配件的管控，传统4S店面对电池故障，最常见的解决方案是“只换不修”。因此，一旦电池只是出了点小问题，车主就可能承担高昂的更换成本。
对此宁家服务提出了“以修代换”，其称之为原厂修复，并表示依托CTP深度维修技术与分级授权体系，以原厂标准和配件进行精准维修，已实现76.8%车型的深度维修覆盖。
为了更快响应和落地维修需求，宁德时代发布了首款电池维修服务车，综合续航800km，集成超30项检测与超50项现场维修能力，能把疑难故障处理时间从72小时压到48小时。同时，还启动了10亿元用户补贴计划，拉动早期用户。
对车主而言，过去“车买得起，电池修不起”的困境，终于有了原厂级的替代选项。更关键的是，今年6月，商务部等9部门联合印发的《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》提出，优化新能源汽车维修供给，激发汽车后市场活力，并明确要求车企不得限制消费者选择第三方维保而拒绝三包责任，引导整车及动力电池企业开放维修技术授权，鼓励“以修代换”。宁家服务相当于用一个独立品牌承接了这个政策信号，而且这也是宁德时代为夯实电池全生命周期控制权的重要一步。只有修，才能摸清电池在不同使用场景下的真实衰减规律；只有修，才能积累足够的数据，反哺下一代电芯设计。
2026年下半年，宁家服务直营体验中心将逐步落地全球100座城市，全面迈入规模化服务新阶段。种种动作背后，透露出宁德时代对后市场服务标准化的强烈执念。
再看业务延伸。宁家服务这次明确将业务边界拓展至“海、陆、空、智、储”五大方向，已为1505座换电站提供运维，交付船舶动力电池售后服务，做峰飞航空eVTOL的销售代理，与银河通用机器人达成战略合作，并在储能侧用卫星遥感、无人机与机器人等一套预测性运维体系。
也就是说，哪里有宁德时代的电池，哪里就会有宁家服务。它不只是“汽车电池医院”，而是整个宁德时代电池生态的服务交付中台。
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