近日，总部位于加州的激光雷达公司Ouster公布了其2023年最后一个季度的销售业绩，销售额达到2440万美元。Ouster表示，其合并后的成本削减工作成效显著，远超预期。
这一强劲表现，结合对2024年的乐观预期，反映出公司强劲的预订活动，推动纳斯达克上市的Ouster股价大幅上涨，估值达到了与竞争对手Velodyne合并以来的最高水平。
公司首席执行官Angus Pacala将2023年称为“变革”之年，年销售额达到8300万美元。
尽管合并相关成本导致3.74亿美元的净亏损，但Pacala指出，1.42亿美元的预订量以及通过外包泰国制造业降低的生产成本，都为公司未来发展奠定了坚实基础。
在投资者电话会议上，Pacala分享了公司在多个领域的成功案例，包括为自动驾驶汽车提供激光雷达传感器的生产合同，以及制图、检验和仓库自动化客户需求的增长。
他强调，REV7产品在范围、精度和准确性方面的显著改进，是推动客户需求增长的关键因素。
盈利之路
与同行不同，Ouster瞄准了多个工业领域的部署和汽车应用领域的新兴机遇。
Pacala表示，公司借助基于云的软件解决方案，提供了更多功能，简化了采用过程，并扩展了激光雷达的用例。
他还透露，公司有能力实现大规模生产，毛利率为正，去年在收入和预订量方面均实现了强劲增长。
尽管这家总部位于旧金山的公司在2023年最后一个季度净亏损3900万美元，与2022年同期相比仅略有下降，公司的高管团队表示，自去年年初以来，公司的现金消耗率已经下降了一半。
他们设定了年收入增长30%至50%的目标，同时维持或降低运营支出。Pacala预计，2024年的业绩将在这一框架下取得有意义的进展，使Ouster走上盈利之路。
消息公布后，Ouster的股价连续三天上涨，从5美元涨至4月1日的9.82美元，相当于市值约4亿美元。
风暴之眼
与此同时，Ouster在硅谷的两家竞争对手最近的业绩表明，激光雷达行业仍面临挑战。
AEye的业务主要围绕使用1550纳米激光器的远程传感器，主要用于汽车应用。该公司报告称，2023年的年销售额仅为150万美元，低于2022年的370万美元，同时运营亏损略有下降，降至8800万美元。
好消息是，该公司还表示，它已与一家高级驾驶辅助系统(ADAS)传感器的供应商签署了意向书。
“作为我们轻资本、汽车优先战略的一部分，这标志着一种新关系的开始，”首席执行官Matt Fisch表示，“我们也很高兴推出Apollo，这是我们4Sight Flex产品家族的第一名成员，它以令人难以置信的紧凑外形提供超远程性能。”
但AEye的首席财务官Conor Tierney警告称：“鉴于实现商业化所需的资金和资源稀缺，未来1-2年将是激光雷达行业面临挑战的时期。”
